Almanlar, bundan yüz yıl kadar önce Türkiye'yi Basra Körfezi'ne bağlamak maksadıyla Bağdat Demiryolu'nun inşaatını başlatmıştı.

Demiryolunun üç ayrı ülkedeki bölümlerinin tamamlanabilmesi otuz yıl aldı.

Fakat, Irak'ın son otuz yıldır yaşadığı savaşların, bu ülkedeki demiryollarına maliyeti çok ağır olmuştu.

1980'li yıllardan bu yana Irak'tan komşusu Suriye ve Türkiye'ye düzenli tren seferleri yapılamıyor.

Fakat, Musul'dan hareket eden ilk trenle bu durumun değişmesi bekleniyor.

Tren Suriye üzerinden geçerken beş yüz kilometrelik bir yolu yavaş yavaş kat edecek ve iki sınır kapısı geçtikten sonra Gaziantep'e yaklaşık 18 saat sonra ulaşacak.

Oldukça ağır bir tren yolculuğu denilebilir ama üç ülke arasında gelişen ilişkiler açısından büyük bir sembolik önemi var.

Türkiye şimdi Kürdistan Bölgesel hükümetinin denetimindeki bölgeyle 10 milyar dolar hacminde ticaret yapıyor.

Bu bölgede satılan malların yüzde sekseni Türkiye'den geliyor. Irak ile Suriye arasındaki ilişkiler ise biraz daha hassas.

Suriye sık sık Irak'taki büyük bombalı saldırıları gerçekleştirenlere destek vermekle suçlandı. Fakat yine de gerek Irak'la Suriye arasında, gerekse Suriye ile Türkiye arasındaki ticaretin hacmi hızla ve istikrarlı bir şekilde büyüyor.

Türkiye, demiryollarını peyderpey hızlı tren hizmetleriyle yeniliyor. Irak'ta kendi demiryollarına büyük yatırımlar yapma hazırlığında. Üstelik Türkiye bu yakınlarda Irak üzerinden de geçip ta Pakistan'a kadar ulaşacak bir hızlı demiryolu hattından söz etmeye başladı.